伴随着智能手机的发展，越来越多的产品已经不满足于性能的比拼，开始在其他方面动脑筋。比如，我们近期接连看到了全球最薄的智能手机vivo X5Max，无边框手机夏普Aquas Crystal以及三星柔性屏手机Galaxy Note Egde等。越来越丰富的手机形态，让消费者的选择方向更为充实，同时，也满足了部分用户与众不同的心理。
在背壳方面，摩托罗拉的Moto X系列手机一直带给我们眼前一亮的感觉。早在初代Moto X机身上，我们就曾看到过木质后壳的身影。如今，伴随着国行版Moto X的正式上市，搭载了由全球森林管理委员会FSC认证优质木材做成的黑檀木版Moto X也来到了消费者面前。
无独有偶，早在Moto X登陆中国市场之前，国内诸多智能手机厂商也已经推出过不少款采用了竹质、木质后壳的智能手机产品，其中，一加手机的竹质后壳曾经引起过广泛的反响。而小米科技在7月小米4发布会后，也正式在2015年1月面向广大米粉发布了6款实木后盖，包括曼谷竹、胡桃木、黑杏木、酸枝木、拿铁木以及白象木等六种材质都可以作为小米4的标配机身供消费者选择。
幸运的是，我们同时入手了黑檀木版Moto X以及酸枝木版小米4，两种个性化后壳在观感上确有相似之处，但在细节方面却也有细微差别。今天，就让我们仔细研读一下这两款产品。
正面机身无需更多标书。小米4作为小米手机中外观进化最大的产品，在一定程度上改写了小米手机性能优异外观不足的一贯传统。而Moto X虽然发布时间已经一年有余，但2.5D屏幕以及超高的屏占比依旧领先于晚于其发布的诸多产品。
后壳自然是我们重点关注的对象。从颜色上看，小米4的酸枝木后壳颜色较浅，而黑檀木的Moto X则明显颜色较深，这也是由于两种树木的材质不同所致。
Moto X的背壳拥有贴合于手型的完美弧度，配合极窄边框，在握持感上极为优秀。而小米4则与正面显示屏的弧度保持一致，几乎全平的设计保证了更为出色的良品率。
细节方面，丰富多彩的后壳材质绝对是Moto X的主打特色。从金属到木材，可以说，每一款Moto X的个性后壳都是独一无二的。我们可以在每一台木质后壳版Moto X背壳上找到属于其自身的独一无二的细致纹理，甚至木材的坑洞都完美的呈现了出来。
而小米4虽然在木材纹理上还原的不错，但每一台小米4的后壳大多较为平整，并没有如Moto X那样拥有唯一的坑洞作为卖点。这与小米4在后壳上对木质进行了较多环节的加工密不可分。
Moto X的Logo镶嵌于木壳的中部，独特的下凹式设计让M型Logo更为醒目。小米4的Logo则与普通版小米4后壳材质保持一致，均微微散发出金属光泽，并浮帖于后盖表面。
小米4的后壳安装采用卡扣式镶嵌结构，通过吸盘可随意开启并且自由更换。而Moto X的后壳并不具备自行更换的可能，后壳通过胶水直接贴在机身上，如果擅自开启可能会造成不可挽回的损坏。
细节方面，两款后盖都出现了一些不贴合的情况，在后壳与边框接缝处，在某些角度下，还是可以看到一些空隙的。
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细节对比：
总得来看，Moto X的木质后壳无论在质感上还是做工上相对于小米4的实木后壳来讲都要更胜一筹，但是，相应价格的产局也拉得很大。售价方面，Moto X推出了包括天然竹、黑檀木、本色皮、雅典黑、绿松蓝、蔓越粉在内的六种颜色，其中，雅典黑、蔓越粉为16G版，价格为3299元。极高人气的16G绿松蓝版，作为vote特别版以2999元的价格限量销售。天然材质的天然竹、黑檀木、本色皮版本为32 GB旗舰版，售价3699元。而小米4的木质后壳售价仅为69元，可谓相当超值。
所以，对于追求高品质的用户来说，木质板Moto X显然可以获得更大的满足，不过，这也是一件需要情怀的事。而小米4的木质后壳可谓性价比十足，延续了小米手机的一贯作风。具体如何选择，还看消费者自行判断了。
