现在距离苹果的 2015 年首场秋季发布会还有几天的时间，我们基本上可以认定 iPhone 6s/6s Plus 将会在这场发布会上亮相。所以在这最后的几天时间里，曝光将会越来越多。近日有一位声称是富士康员工的网友爆料称，iPhone 6s 的 IMEI 号将会通过镭射技术“印”在手机的卡托上。
自库克主政之后，苹果的保密措施基本上一落千丈，尽管新一代iPhone还没正式发布，但和前一代发布前的状况差不多，大家对iPhone 6s的相关规格参数基本已了解的差不多了。
综合来说，iPhone 6s将会更快（全新A9处理器）、更靓（新增玫瑰金色）、更清晰（主摄像头提升至1200万像素），价格尺寸基本不变。
相信果粉们对我大苹果一年一度的盛会已经迫不及待了，我们网站届时也会为大家带来图文直播，欢迎各位朋友前来一起吐槽。
据此前报道，新一代iPhone首批产量规模将比以往更大，苹果公司已经要求供应商在12月31日之前生产总计8500万至9000万部手机。
在iPhone5之前，iPhone、iPad均由富士康生产。2011年之后，苹果公司引入台湾代工厂和硕集团，在和硕上海代工厂生产少量iPhone5。其后，和硕科技又先后承接了iPhone4S、iPhone5S、5C、iPhone6以及iPad mini的部分订单。
不过，富士康仍然是代工主力。据了解，富士康郑州、昆山工厂均将承接iPhone6S代工。
在全新iPhone 6s亮相之前，因为接朋友，笔者恰好路过富士康郑州工厂附近，借机带大家一起感受一下富士康工厂附近的氛围吧。
来过郑州新郑机场的朋友都知道这个，中原第一门，过了此门就到新郑机场了。
熟悉的大转盘，远方是正在施工的郑州机场T2航站楼，据说2020年全部工程完工后，可保障目前世界最大客用飞机空客A380机型满载起降，并可满足旅客吞吐量2900万人次，飞机起降量23.6万架次，货邮吞吐量可以解决50万吨，为郑州航空港经济综合实验区增添了一项重要的基础。
这家烩面没怎么听说过。
富士康厂区距离机场并不远，过去一个口向北转弯行走2-3公里差不多就到了，负责代工iPhone 6s代工的富士康厂区就在海关里面。
在海关东侧，是富士康的一家官方招募中心，新员工入职面试体检都在这里完成。
在富士康工厂周围此类招募中心比比皆是，每日面试人员乘坐着各类交通工具来到此处，在闲谈间又一辆满载前来面试工人的大巴来到了门口，而据说今天因为是休息日，来面试的工人还算少的，平日一来就是好几个大巴车。
和招募中心在一起的厂房主要生产电视，而代工iPhone 6s的厂区则在新郑综合保税区海关里面，车辆行人进入皆需要通行证，非常严格。
笔者此次作为普通游客，也只能在外围带大家看看厂区了，以后有机会再带大家参观工厂内景。
在海关之内的苹果代工工厂厂区，外面皆以3米高以上的铁丝网围挡，上面还有带刺的铁丝和摄像头，说飞进去苍蝇都难有点夸张，但据工厂工人介绍，工人进车间前身上金属扣子多了就有可能会被检测仪检查出来。
在富士康招募中心门口的攀谈中，笔者了解到富士康工厂目前新员工入职基本工资大概在2000元左右，试用期3个月通过之后，会增加2-300元。如果能周六加班，那么每月大概可以到3000元以上。
考虑到富士康招工对学历要求并不是很高，并且包吃包住，这个薪酬待遇待遇在河南已算是不错的。
不过从一位离职员工嘴中了解到，很多富士康员工并不能在此长久工作，因为每天的工作实在太单调麻木了，年轻一点的员工做一段时间很多会因此离职。
据媒体报道，富士康早在7月份就已经放宽郑州工厂的招工年龄，年龄下限从原来的23岁降至18岁。放宽年轻限制主要是为了iPhone 6s大规模量产做准备，以便它能在8月完成量产，9月顺利上市。
顺着厂区旁边的道路一路向北，就到了富士康员工的生活区。
其中有一座占地面积不小的沃金生活广场，也由富士康投资兴建，主要为附近员工提供休闲娱乐活动场所。
因为是周日的缘故，所以今天街道上人非常多，街道上的主力交通工具以面包车和机动三轮车为主。
JD的小车在跑在这里一点违和感都木有。
此处也遍地是招募中心。
富士康的产线工人来自河南全省各地，所以地市往返郑州的交通在此处也是一门热门生意。
再过三天，我们就可以看到全新一代的苹果手机了，相信如潮的好评和购买人群会依旧如往，汹涌而至。但我们知道，这些手机就在我们身边组装制造，出自这些月薪2-3k的工人之手。
回程的路上看到了在建中的郑州地铁轻轨南延线，预计年底通车，可直达富士康厂区及机场。
几家帮助富士康招聘员工的机构告诉求职者，他们必须接受每天约3个小时的加班，每月薪资约3500元。招聘机构表示，3个小时的加班量是和新iPhone生产量相匹配的。
据当地媒体报道，郑州富士康科技园去年生产了1.18亿部智能手机，其中大部分都是iPhone。
